• Strona główna
• Kadencja XI część 1
• Kadencja XI część 2
• Kadencja XI część 3
• Kadencja XI część 4

Interpelacja w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 15 relacji Gniezno-Inowrocław-Toruń-Brodnica-Ostróda

   Szanowny Panie Wicepremierze! W dniu 3042001 r został powołany Związek Gmin Trasy Kopernikańskiej Była to odpowiedź na nieskuteczne starania o wpisanie do rządowego planu budowy drogi ekspresowej nr 15 biegnącej po śladzie dawnej trasy nr 52 i łączącej Gniezno przez Inowrocław Toruń Brodnicę z Ostródą Związek ten skupia 18 jednostek samorządowych o zróżnicowanej strukturze demograficznoekonomicznej położonej w trzech odrębnych województwach Jego podstawowym zadaniem jest doprowadzenie do urzeczywistnienia wspomnianej wcześniej inwestycji Przemawiają za tym ważne racje społeczne i ekonomiczne mające znaczenie nie tylko dla tych samorządów ale przede wszystkim dla harmonijnego rozwoju kraju    Do podstawowych względów ekonomicznych zaliczam    trasa jest przedłużeniem dróg łączących zachodnią część Polski z jej krańcami północnowschodnimi    przebiega przez obszary o silnej infrastrukturze... czytaj całość

Interpelacja w sprawie podjęcia działań zapewniających realizację budowy autostradowej obwodnicy Wrocławia

   Szanowny Panie Premierze! Od kilkunastu lat władze samorządowe Wrocławia zabiegają o budowę autostradowej obwodnicy wrocławia Jest to jedna z najważniejszych dla aglomeracji wrocławskiej i Dolnego Śląska inwestycji strukturalnych Zakończenie inwestycji zostało zaplanowane na rok 2008 jednakże aby było to możliwe konieczne jest utrzymanie wysokości zaplanowanych kwot na poszczególne lata przeznaczonych na finansowanie obwodnicy z budżetu państwa    Przedmiotowa inwestycja została wpisana do budżetu ustawa budżetowa na rok 2005 z terminem realizacji 2005 2008 r Zgodnie z zapisami w niej zawartymi całkowity koszt realizacji obwodnicy ma wynieść około 1 mld 460 mln złotych    Plan finansowy tego zadania wpisany w program inwestycyjny uzgodniony w 2005 roku przez Ministerstwo Infrastruktury zakładał w 2006 roku wydatki na poziomie 292 mln złotych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planowanego objazdu TIR-ów przez Opole

   Szanowny Panie Ministrze! Pragnę wyrazić głębokie zaniepokojenie w imieniu swoim i swoich wyborców propozycją wojewody dolnośląskiego który chce aby tiry jadące z Zachodu do centrum kraju omijały Wrocław objazdem przez Opole    Dotąd ciężarówki jeździły z Zachodu do Warszawy drogą przez Wrocław Jednak zaczął się remont więc objazd puszczono przez Oleśnicę Bierutów i Oławę Tamtejsze władze samorządowe podniosły larum że to niszczy ich drogi i zagraża bezpieczeństwu mieszkańców Postanowiono wobec tego że tiry o masie powyżej 18 ton można kierować z Wrocławia autostradą A4 do węzła Prądy a następnie przez Dąbrowę Niemodlińską i Wrzoski na obwodnicę Opola i dalej na Częstochowę Wojewoda dolnośląski chce w ten sposób oszczędzić podwrocławskie drogi ale wskutek tego rozjechane zostaną trasy opolskie    Dodatkowy niepokój wzbudza... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przyspieszenia modernizacji linii kolejowej E30 Kraków-Katowice na odcinku Kraków-Mysłowice

   Według udostępnionego nam raportu Centrum Zrównoważonego Transportu nr 42006 z sierpnia 2006 pt ˝Analiza inwestycji kolejowych w projekcie Programu Operacyjnego 'Infrastruktura i środowisko' i propozycje korekty˝ odcinek linii kolejowej E30 KrakówMysłowice stanowiący część połączenia kolejowego pomiędzy Krakowem i Katowicami jest jednym z najbardziej obciążonych ruchem pasażerskim w Polsce Równocześnie stan techniczny tego odcinka jest tak zły że tzw prędkość handlowa najszybszego pociągu Intercity pomiędzy Krakowem a Katowicami wynosi zaledwie 60 kmh Dlatego wydaje się oczywiste że ta linia kolejowa wymaga najpilniejszej modernizacji spośród wszystkich linii magistralnych w kraju Takie są stwierdzenia niezależnych ekspertów    Tymczasem z ujawnionej listy projektów zaplanowanych w ramach PO ˝Infrastruktura i środowisko˝ na lata 20072013 wynika że modernizacja linii kolejowej WrocławPrzemyśl której częścią jest opisywany odcinek... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie szybkich połączeń kolejowych na trasie Warszawa-Wrocław i Wrocław-Warszawa

   Odpowiadając na interpelację posła Jerzego Szmajdzińskiego oraz grupy posłów z dnia 18 grudnia 1997 r w sprawie szybkich połączeń kolejowych na trasie Warszawa Wrocław i Wrocław Warszawa pozwalam sobie przedstawić następujące informacje    Stan techniczny linii kolejowych łączących Wrocław z Warszawą a także uwarunkowany historycznie brak bezpośredniego połączenia między tymi miastami wpływa niekorzystnie na czas i jakość podróży Także po II wojnie światowej przez 45 lat nie zmieniono w sposób zasadniczy tego stanu rzeczy Do chwili obecnej pociągi kursujące z Wrocławia do Warszawy korzystają z kilku różnych linii o różnym standardzie technicznym Najkrótsze połączenie Warszawa Centralna Łódź Widzew Sieradz Kalisz Ostrów Wielkopolski Wrocław Nadodrze Wrocław Główny 378 km jest do dzisiaj w... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wsparcia rządu dla organizacji obchodów 300-lecia Uniwersytetu Wrocławskiego

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posła Andrzeja Otręby w sprawie wsparcia rządu dla organizacji obchodów 300lecia Uniwersytetu Wrocławskiego pragnę poinformować iż podzielam pogląd o szczególnym momencie i okolicznościach jubileuszu w kontekście naszych starań o członkostwo w Unii Europejskiej Jednocześnie przedstawiam wyjaśnienia w sprawach poruszonych w interpelacji    Nie przewiduje się powołania w ramach Ministerstwa Edukacji Narodowej i Sportu zespołu koordynującego i nadzorującego obchody jubileuszu uczelni wrocławskiej Nie powołano również takiego zespołu dla koordynacji obchodów 600lecia Odnowienia Uniwersytetu Jagiellońskiego Zgodnie z tradycją akademicką na wniosek rektora minister przyjmuje zazwyczaj godność członka honorowego jubileuszu Tak też stało się i w przypadku Uniwersytetu Wrocławskiego    Ministerstwo w miarę możliwości dofinansowuje niezbędne remonty gmachu głównego Uniwersytetu Wrocławskiego i przyznało na ten cel ... czytaj całość

Sitemap