• Strona główna
• Kadencja XI część 1
• Kadencja XI część 2
• Kadencja XI część 3
• Kadencja XI część 4

Interpelacja w sprawie nieprawidłowości w transporcie koni

   Z art 6 i 7 ustawy o ochronie zwierząt wynika że ˝ciasne krępowanie zwierząt które zmusza je do przyjmowania nienaturalnych pozycji powodując ból obrażenia i śmierć jest zakazane˝ Niestety do przepisów tych nie stosują się osoby zajmujące się handlem i transportem koni    Warto zauważyć że Polska jest czołowym eksporterem żywych koni do krajów UE szczególnie do Włoch i Francji Transport ten często odbywa się w sposób niewłaściwy i pozbawiony jakichkolwiek humanitarnych norm Konie przewożone są bez przerwy ponad 48 godzin są źle odżywione i bite    Pozwolę sobie zacytować fragment raportu Fundacji VIVA zajmującej się problemem niewłaściwego transportu koni by bardziej obrazowo przedstawić sposób transportu i załadunku koni ˝Konie upadły wewnątrz transportera Niektóre ze zwierząt kaszlą i parskają jedno z... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nowelizacji rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 20 grudnia 1996 r. dotyczącego samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie w dziedzinie transportu kolejowego

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na przesłaną przy piśmie nr SPS0202518500 z dnia 25 listopada 2000 r interpelację posła Seweryna Kaczmarka dotyczącą nowelizacji rozporządzenia ministra TiGM z dnia 20 grudnia 1996 r w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie w dziedzinie transportu kolejowego DzU z 1997 r nr 4 poz 23 uprzejmie informuję    Zaproponowana przez pana posła zmiana dotycząca uznania praktyki zawodowej odbytej przed dniem wejścia w życie ww rozporządzenia osobom ubiegającym się o uprawnienia budowlane w dziedzinie transportu kolejowego które do 2004 r uzyskają wymagane wykształcenie zostanie uwzględniona w projekcie zmieniającym    Jednocześnie chciałbym poinformować że już w sierpniu 1999 r Główny Inspektorat Kolejnictwa opracował i rozesłał okręgowym inspektorom kolejnictwa do stosowania stanowisko w sprawie uznania praktyki zawodowej odbytej przed... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie przygranicznego ruchu samochodowego w celach gospodarczych

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posła Marcina Zawiły w sprawie przygranicznego ruchu samochodowego w celach gospodarczych Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej uprzejmie informuje że zasady przewozu podróżnych między Polską i Czechami reguluje umowa między rządem Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej a rządem Czechosłowackiej Republiki Socjalistycznej o międzynarodowych przewozach drogowych Niniejsza umowa stanowi że przewozy pasażerów mogą być wykonywane autobusami W przypadkach linii regularnych przewozów wahadłowych oraz w tranzycie przez terytoria umawiających się stron przewozy odbywają się na podstawie zezwoleń a w przypadku przewozów okazjonalnych w pojeździe powinna się znajdować lista przewożonych osób Zgodnie z ustawą z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 i z 1999 r nr 32 poz... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zachowania dotychczasowych ulg dla studentów korzystających z przejazdów publicznymi środkami transportu krajowego

   Odpowiadając na interpelację pani poseł Joanny Fabisiak w sprawie zachowania dotychczasowych ulg dla studentów korzystających z przejazdów publicznymi środkami transportu krajowego uprzejmie informuję co następuje    W końcowej fazie prac nad ustawą budżetową na 1998 r w czasie omawiania budżetu Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej u wiceprezesa Rady Ministrów pana Leszka Balcerowicza zapadła decyzja o przygotowaniu przez Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej wspólnie z Ministerstwem Finansów nowelizacji ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z późn zm ograniczającej dotychczasowy zakres uprawnień do ulg przejazdowych Celem ograniczeń miałoby być zmniejszenie wydatków budżetu państwa na częściową rekompensatę traconych przez przewoźników z tytułu obowiązku honorowania uprawnień do... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie strategii rozwoju transportu

   W nawiązaniu do interpelacji pana posła Jana Kulasa w sprawie rozwoju transportu przekładam poniższą odpowiedź dotyczącą zapytań pana posła    1 Jak przedstawia się geneza ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 20002006˝    Opracowana w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej ˝Narodowa strategia rozwoju transportu na lata 20002006˝ jest częścią składową ˝Narodowego planu rozwoju na lata 20002006˝ Natomiast ˝Narodowy plan rozwoju˝ po jego opracowaniu i przyjęciu ma być przedłożony Komisji Europejskiej w Brukseli Po rozpatrzeniu przez Komisję Europejską zostanie on uznany jako program pt ˝Wspólnotowe ramy wsparcia˝ i będzie służyć jako podstawa do pozyskania przez Polskę środków pomocowych z Unii Europejskiej z funduszy strukturalnych    2 Jakie są generalne założenia kierunki i cele ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 20002006˝    Generalnym założeniem przyjętym... czytaj całość

Interpelacja w sprawie interpretacji art. 5 ustawy o transporcie drogowym

   Szanowny Panie Ministrze! Ustawa z dnia 6 września 2001 r o transporcie drogowym stanowi że podjęcie i zarobkowe wykonywanie transportu drogowego wymaga uzyskania licencji Art 5 ust 3 pkt 2 mówi że dla uzyskania licencji konieczne jest by przynajmniej jedna z osób zarządzających przedsiębiorstwem transportowym legitymowała się certyfikatem kompetencji zawodowych Bardzo często w przedsiębiorstwach których główną działalnością jest działalność inna niż transportowa istnieją działy transportu których funkcjonowanie jest niezbędne do prowadzenia głównej działalności ale nie jest to tylko przewóz drogowy na potrzeby własne Zwykle działem takim kieruje kierownik transportu    W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytanie Kto winien w tego rodzaju sytuacji wystąpić o licencję upoważniającą do prowadzenia działalności transportowej na potrzeby własne i usługi zewnętrzne... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie realizacji wniosków NIK w celu poprawy warunków przewozu zwierząt gospodarskich i przystąpienia przez Polskę do Europejskiej konwencji o ochronie zwierząt podczas transportu międzynarodowego

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją nr 419 pana posła Grzegorza Dolniaka skierowaną do ministra rolnictwa i rozwoju wsi w sprawie poprawy warunków przewozu zwierząt gospodarskich uprzejmie informuję że dla rozwiązania tego problemu niezbędne jest wprowadzenie kompleksowych uregulowań dotyczących praw zwierząt    Opublikowana 12 listopada 2001 r ustawa z dnia 25 lipca 2001 r DzU nr 129 poz 1435 zmieniając ustawę o zwalczaniu chorób zakaźnych zwierząt badaniu zwierząt rzeźnych i mięsa oraz o Inspekcji Weterynaryjnej poszerza zakres kompetencji Inspekcji Weterynaryjnej o sprawowanie nadzoru nad przestrzeganiem przepisów dotyczących ochrony zwierząt Stanowi o tym art 2 pkt 32 ustawy    Obecnie trwają w resorcie prace nad nowelizacją ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r o ochronie zwierząt DzU nr 111 poz 724... czytaj całość

Interpelacja w sprawie funkcjonowania Biura Obsługi Transportu Międzynarodowego (BOTM)

   Szanowny Panie Ministrze! W następstwie listu skierowanego do mnie na adres skrytki sejmowej przez Pana Antoniego Lulewicza zamieszkałego w Białymstoku dotyczącego funkcjonowania podległej Panu Ministrowi jednostki jaką jest Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego kieruję niniejszą interpelację    Autor listu wskazuje na nieprawidłowości w funkcjonowaniu podległej Panu Ministrowi jednostki w szczególności zaś na niejasne procedury rozdzielania zezwoleń na wykonywanie międzynarodowego transportu drogowego na potrzeby własne Liczne zastrzeżenia dotyczące zasad wydawania zezwoleń zostały opisane we wniosku skierowanym do Pana Ministra z dnia 17012006 r na który Pan Antoni Lulewicz dotychczas nie otrzymał odpowiedzi    Zatem kieruję do Pana Ministra następujące pytania    W oparciu o jakie kryteria zostały opracowane wytyczne rozdzielania zezwoleń na wykonywanie międzynarodowego transportu drogowego na potrzeby własne szczególnie w zakresie zezwoleń... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie funkcjonowania rynku usług transportowych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Aleksandra Grada nr pisma SPS020231202 w sprawie funkcjonowania rynku usług transportowych przesyłam poniższe wyjaśnienia    Ministerstwo Infrastruktury podziela pogląd posła A Grada na temat negatywnych skutków procederu stosowania przez część przewoźników transportu drogowego oleju opałowego w pojazdach zamiast oleju napędowego Straty z tego tytułu ponoszą uczciwi przewoźnicy budżet państwa a także społeczeństwo partycypujące w kosztach ochrony środowiska Sytuacja ta jest również wielce niekorzystna dla warunków konkurencji i pozycji firm na rynku przewozów drogowych    Problem ten jest nam znany sygnalizowali go bowiem zarówno przedstawiciele środowiska przewoźników transportu drogowego w bezpośrednich kontaktach z kierownictwem resortu jak też Policja Jesteśmy przekonani że ze względów przedstawionych wyżej wymaga on pilnego rozwiązania W chwili obecnej brakuje służby... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zmiany przepisów prawa w zakresie umożliwiającym podwyższenie zwrotu kosztów ponoszonych przez pracowników z tytułu używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością

   Szanowny Panie Ministrze! Przepisy ustawy o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001 r DzU 2001 Nr 125 poz 1371 określają między innymi zasady podejmowania i wykonywania krajowego transportu drogowego Zgodnie z art 34a ust1 ustawy na podstawie umów cywilnoprawnych mogą być używane do celów służbowych samochody osobowe motocykle i motorowery niebędące własnością pracodawcy Ust 2 cytowanego przepisu stanowi że Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw finansów publicznych określa w drodze rozporządzenia warunki ustalania oraz sposób dokonywania zwrotu kosztów używania pojazdów uwzględniając rodzaj pojazdu mechanicznego jego pojemność oraz limit kilometrów w zależności od liczby mieszkańców w danej gminie lub mieście właściwych ze względu na miejsce zatrudnienia pracownika    Obecnie obowiązuje rozporządzenie Ministra Infrastruktury w... czytaj całość

Sitemap