• Strona główna
• Kadencja XI część 1
• Kadencja XI część 2
• Kadencja XI część 3
• Kadencja XI część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie pomocy miastom, które tracą miejsca pracy w związku z restrukturyzacją PKP

   Szanowny Panie Marszałku! Uprzejmie informuję że zostałem upoważniony przez prezesa Rady Ministrów do udzielenia odpowiedzi na interpelację posła Wiktora Osika w sprawie pomocy miastom które tracą miejsca pracy w związku z restrukturyzacją PKP Pozwalam sobie zatem uprzejmie wyjaśnić co następuje    Przesłanką dla której minister transportu i gospodarki morskiej uznał za konieczne przeprowadzenie procesu głębokiej restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe była jednoznaczna diagnoza iż nastanie trudności wyrażających się wzrostem zadłużenia i wysokim wzrostem straty netto stanowi trend którego korekcyjne działania naprawcze nie odwrócą PKP nie są w stanie same dostosować się do wymagań rynkowych W ocenie ministra transportu i gospodarki morskiej istotą narastających trudności PKP pozostaje zbyt powolne dostosowywanie się do zmian strukturalnych w gospodarce Trzeba pamiętać że podstawą... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zaniedbań w przygotowaniu polskiego mleczarstwa do spełniania norm Unii Europejskiej warunkujących eksport

   Według informacji podanych ostatnio tylko 5 spośród 300 mleczarni może eksportować do Unii Europejskiej Do roku 2003 unijne normy powinny spełniać wszystkie zakłady przetwórstwa mleka Osiągnięcie tego celu zagrożone jest niskim stopniem koncentracji produkcji mlecznej opóźnieniami w rozpoczęciu programu restrukturyzacji mleczarstwa W związku z powyższym zwracam się z prośbą o wyjaśnienie dlaczego do dnia dzisiejszego nie został zaakceptowany przez ministra rolnictwa przedłożony w styczniu br program restrukturyzacji mleczarstwa wraz z instrumentarium wykonawczym tego programu    Dlaczego nadal nie mamy aktów wykonawczych do prawa sanitarnego a także dlaczego nie ma funkcjonującego systemu niezależnej oceny mleka na te zaniedbania wskazał przeprowadzony w Brukseli screening weterynaryjny Obecny system oceny jakości mleka przez jednostki uzależnione od przetwórcy zakładowe laboratoria spółdzielni mleczarskich jest niedopuszczalny w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planu restrukturyzacji grupy Huty Stalowa Wola SA

   Szanowny Panie Premierze! Ze względu na kompleksowość problemu zwracam się do Pana Premiera a nie do poszczególnych ministrów i prezesów rządowych urzędów i agencji w sprawie sytuacji ekonomicznej Huty Stalowa Wola SA która w ostatnim okresie dramatycznie pogorszyła się a której głównym udziałowcem jest Skarb Państwa posiadający 7616% udziałów spółki Na sytuację holdingu wpływ mają podległe Panu Premierowi min Ministerstwo Gospodarki Pracy i Polityki Społecznej Ministerstwo Finansów Ministerstwo Skarbu czy też Agencja Rozwoju Przemysłu oraz Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów Chciałbym aby na temat niniejszej interpelacji swoje zdanie wyraziły co najmniej ww ministerstwa urzędy i agencje    Huta Stalowa Wola jest firmą o wieloletniej przedwojennej tradycji zbudowaną w ramach Centralnego Okręgu Przemysłowego zainicjowanego przez Eugeniusza Kwiatkowskiego ówczesnego Ministra Przemysłu i... czytaj całość

Interpelacja w sprawie rozdysponowania niewykorzystanych środków przeznaczonych w ustawie budżetowej na 2005 r. na rozbudowę infrastruktury Euroterminalu Sławków

   Szanowny Panie Ministrze! Chciałbym zwrócić się do Pana Ministra w kwestii zaistniałej konieczności podjęcia pilnych decyzji w kontekście realizacji działań i uzgodnień dotyczących budowy infrastruktury drogowej dla zapewnienia prawidłowego funkcjonowania Międzynarodowego Centrum Logistycznego Euroterminalu w Sławkowie    Intensywne prace nad projektem były prowadzone przede wszystkim na rzecz zapewnienia obsługi infrastrukturalnej obszaru Euroterminalu Szczególnie ważne miejsce zajmowało zapewnienie właściwych połączeń drogowych    Na skutek współpracy przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad lokalnych władz województwa śląskiego oraz Posłów i Senatorów RP wypracowano projekt systemu połączeń drogowych dla obsługi Euroterminalu Efektem współpracy było podjęcie znanych wszystkim zainteresowanym stronom wspólnych ustaleń iż pierwsza faza obejmować miała połączenia kluczowe dla zapewnienia sprawnej obsługi Euroterminalu tj budowę drogi łączącej Euroterminal Sławków z drogą... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie likwidacji Koksowni ˝Walenty˝ w Rudzie Śląskiej

   W nawiązaniu do otrzymanej przy piśmie SPS020285798 z dnia 23 lipca 1998 r interpelacji dotyczącej Koksowni ˝Walenty˝ w Rudzie Śląskiej wchodzącej w strukturę Kombinatu Koksochemicznego ZABRZE uprzejmie wyjaśniam i informuję    Decyzję o wyłączeniu z eksploatacji Koksowni ˝Walenty˝ z dniem 30 stycznia 1989 r podjął Kombinat Koksochemiczny ZABRZE ze względu na niemożliwość dotrzymania ustaleń decyzji Urzędu Wojewódzkiego DSIV18645A1289 określającej ˝zerową˝ emisję zanieczyszczeń od dnia 1 marca 1989 roku Inne decyzje w tej sprawie nie były podejmowane    KK ZABRZE ogromnym wysiłkiem w miarę posiadanych możliwości finansowych prowadził w ubiegłych latach demontaż urządzeń maszyn aparatury chemicznej oraz różnego rodzaju konstrukcji w nieczynnej Koksowni ˝Walenty˝ Decyzje w zakresie działań dotyczących rekultywacji terenu jego przeznaczenia i zagospodarowania winny być podejmowane wspólnie z władzami samorządowymi... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sytuacji w PKP - ponowna

   Szanowny Panie Premierze! W dniu 10 września br skierowałem interpelację do ministra transportu i gospodarki morskiej w sprawie przekształceń sektora infrastruktury kolejowej W interpelacji postawiłem pytanie o kryteria tworzenia nowych zakładów infrastruktury kolejowej oraz o podanie przyczyn dlaczego przewiduje się likwidację Zakładu Infrastruktury w Kutnie    Uzyskana odpowiedź dotycząca kryteriów jest ogólnikowa mało precyzyjna w żadnym stopniu nie rozstrzyga przyczyn dla których likwiduje się Zakład Infrastruktury w Kutnie    Zwracam się do pana premiera o interwencję w tej sprawie ponieważ podejmowane są działania które prowadzą do rozstrzygnięć niemerytorycznych Przy braku jasnych kryteriów odbywa się swoisty przetarg polityczny o tworzenie zakładów infrastruktury kolejowej Dla przykładu tworzy się zakład infrastruktury w Siedlcach z uwagi na wywodzącego się stamtąd jednego z podsekretarzy stanu w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ograniczeń w obrocie ziemią wynikających z interpretacji § 11 ust. 4 pkt 2 lit. c rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 30 stycznia 1996 r. dotyczącego szczegółowych kierunków działań Agencji Restrukturyzacji i Modernizac

   Otrzymuję liczne sygnały rolników chcących powiększyć areał swoich gospodarstw którzy spotykają się z odmową udzielenia preferencyjnych kredytów na zakup ziemi Ważkość tego problemu wzrasta w kontekście trwającego procesu integracji Polski z UE w którego wyniku szansę na właściwe funkcjonowanie na rynku będą miały jedynie gospodarstwa zdolne do konkurencji a więc dysponujące odpowiednim potencjałem produkcyjnym    Brak kredytowania zakupu gruntów rolnych wynika z utrwalonej od kilku lat a niewłaściwej zdaniem rolników interpretacji § 11 ust 4 pkt 2 lit c rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 30 stycznia 1996 r w sprawie szczegółowych kierunków działań Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa oraz sposobów ich realizacji DzU nr 16 poz 82 z późn zm    W myśl tego przepisu dopłaty do oprocentowania kredytów przez ARiMR... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wdrażania ˝Programu naprawczego zwiększającego absorpcję funduszy strukturalnych w ramach NPR 2004-2006˝ oraz powołania zespołu międzyresortowego do opracowania rozwiązań zapewniających wzmocnienie nadzoru poszczególnyc

   Szanowna Pani Minister! Zgodnie z zapisami ˝Programu naprawczego zwiększającego absorpcję funduszy strukturalnych w ramach NPR 20042006˝ Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zobowiązało się powołać do końca marca 2006 r zespół międzyresortowy do opracowania rozwiązań zapewniających wzmocnienie nadzoru poszczególnych ministrów właściwych nad instytucjami wdrażającymi Celem tego działania miało być usprawnienie wykorzystania funduszy strukturalnych w Polsce    W związku z tym zwracamy się do Pani Minister z pytaniami    Jaki jest poziom zaawansowania prac zespołu jaki jest jego skład i kiedy zostaną przedstawione rozwiązania przygotowane przez ten zespół    Jak przebiega dotychczasowy nadzór nad realizacją NPR 20042006 dokonywany przez wyznaczone do tego jednostki    Jednocześnie chcemy zapytać jak oceniona jest prawidłowość wdrażania EFS w ramach którego w opinii beneficjentów końcowych to pracownicy instytucji szkoleniowych nabijają swoje kabzy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nienależytego zapewnienia dystrybucji winiet dla przewoźników międzynarodowych

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z licznymi skargami i prośbami o interwencję u Ministra Infrastruktury w kwestii niedostatecznej dostępności winiet drogowych dla przewoźników wjeżdżających na terytorium Polski a którzy są prawem zobligowani do ich nabywania uprzejmie proszę Pana Ministra Infrastruktury o wyjaśnienie    1 Czym spowodowane są trudności zgłaszane przez przewoźników uskarżających się na niedostatecznie rozwiniętą sieć sprzedaży winiet na punktach granicznych    2 Czy Ministerstwu Infrastruktury znane są te trudności    3 W jakim czasie i jakie środki zaradcze zostaną podjęte by nie utrudniać pracy przewoźnikom a państwo Polskie czynić przyjaznym dla prowadzenia działalności gospodarczej i sprzyjającym przedsiębiorczości    Z poważaniem    Poseł Zenon Tyma    Nysa dnia 12 października 2004 r ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie funkcjonowania PKP w woj. lubuskim

   Odpowiadając na interpelację pana posła Jana Kochanowskiego dotyczącą funkcjonowania kolei w Gorzowie i w całym woj lubuskim uprzejmie proszę o przyjęcie następujących wyjaśnień    Restrukturyzacja organizacyjna przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ zakłada przekształcenia polegające na zmianie silnie scentralizowanego przedsiębiorstwa zarządzanego obszarowo w firmę zarządzaną przez sektory i piony    Podstawowe zmiany dotyczące utworzenia sektorów tj struktur działalności zasadniczej mogących samodzielnie funkcjonować w oparciu o własny budżet dokonały się z dniem 1 lipca 1998 r Wówczas działalność rozpoczęły Dyrekcja Przewozów Pasażerskich Dyrekcja Przewozów Towarowych i Dyrekcja Infrastruktury Kolejowej wspomagane przez utworzoną Dyrekcję Trakcji i Zaplecza Warsztatowego oraz powstałe struktury piony o charakterze usługowym tj gospodarki mieszkaniowej socjalnej zaopatrzenia i elektroenergetyki kolejowej    Organizację wewnętrzną ww dyrekcji tworzono znacznie wcześniej w oparciu o potrzeby... czytaj całość

Sitemap