• Strona główna
• Kadencja XI część 1
• Kadencja XI część 2
• Kadencja XI część 3
• Kadencja XI część 4

Interpelacja w sprawie rozbieżności przepisów ustawy o czasie pracy kierowców i rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. dotyczącego warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

   Szanowny Panie Premierze! W związku z licznymi interwencjami w moim biurze poselskim rolników i innych osób posiadających samochody ciężarowe wykorzystywane na potrzeby własne pragnę zwrócić uwagę pana premiera na rozbieżność przepisów ustawy z dnia 24 sierpnia 2001 r o czasie kierowców i rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia    Jak wynika z ustawy o czasie pracy kierowców tachografy nie muszą być montowane min w pojazdach używanych do niehandlowych przewozów rzeczy na potrzeby własne    Niestety obowiązujące od 13 marca br rozporządzenie ministra infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia skomplikowało interpretację przepisów § 11 ust 1 pkt 16 rozporządzenia mówi iż w tachografy winny... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie funkcjonowania PKP w woj. lubuskim

   Odpowiadając na interpelację pana posła Jana Kochanowskiego dotyczącą funkcjonowania kolei w Gorzowie i w całym woj lubuskim uprzejmie proszę o przyjęcie następujących wyjaśnień    Restrukturyzacja organizacyjna przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ zakłada przekształcenia polegające na zmianie silnie scentralizowanego przedsiębiorstwa zarządzanego obszarowo w firmę zarządzaną przez sektory i piony    Podstawowe zmiany dotyczące utworzenia sektorów tj struktur działalności zasadniczej mogących samodzielnie funkcjonować w oparciu o własny budżet dokonały się z dniem 1 lipca 1998 r Wówczas działalność rozpoczęły Dyrekcja Przewozów Pasażerskich Dyrekcja Przewozów Towarowych i Dyrekcja Infrastruktury Kolejowej wspomagane przez utworzoną Dyrekcję Trakcji i Zaplecza Warsztatowego oraz powstałe struktury piony o charakterze usługowym tj gospodarki mieszkaniowej socjalnej zaopatrzenia i elektroenergetyki kolejowej    Organizację wewnętrzną ww dyrekcji tworzono znacznie wcześniej w oparciu o potrzeby... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ewentualnych działań Ministerstwa Transportu mających na celu zabezpieczenie przed utratą przewozów kolejowych oraz zagrożeniem wzrostu bezrobocia wśród kolejarzy na terenie woj. lubelskiego

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z licznymi interwencjami pracowników kolei wchodzących w skład Zakładu Taboru oraz Zakładu Przewozów Towarowych w Lublinie należących do Spółki PKP CARGO SA podnoszących problematykę nagminnego eliminowania Spółki PKP CARGO z przewozów towarowych na terenie województwa lubelskiego zwracamy się do Pana Ministra o udzielenie informacji na poniższe pytania    1 W związku z pełnym otwarciem od 2007 roku rynku przewozów kolejowych dla wszystkich przewoźników jakie działania zamierza podjąć Pański resort aby zabezpieczyć interes narodowego przewoźnika jakim jest PKP CARGO SA tak aby firma ta skutecznie mogła sprostać wymaganiom wolnego rynku i szybko rosnącej konkurencji w zakresie towarowych przewozów kolejowych    2 Jakie działania zamierza podjąć Zarząd PKP SA oraz Zarząd PKP CARGO SA aby zapobiec dalszej utracie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie funkcjonowania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich w 2003 r.

   Szanowny Panie Ministrze! Uchwalona 8 września 2000 r ustawa o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP wyznaczyła samorządowi województwa nowe zadanie organizatora regionalnych przewozów kolejowych Celem wprowadzenia tej ustawy było min    obniżenie kosztów i poprawa jakości kolejowych przewozów regionalnych    lepsze dostosowanie oferty przewozowej do potrzeb lokalnych    Zgodnie z zapisami wspomnianej ustawy samorządy na organizowanie i dotowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich oraz zakup nowych pojazdów szynowych miały otrzymywać następujące kwoty    rok 2001 300 mln zł    rok 2002 500 mln zł    rok 2003 800 mln zł    lata 20042005 co najmniej 800 mln zł    Jednakże już w roku 2002 ustawa budżetowa ograniczyła o 200 mln zł przewidzianą kwotę i zamiast obiecanych 500... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie utrzymania ruchu pociągów osobowych i towarowych na linii Rzeszów-Kolbuszowa

   W związku z interpelacją złożoną przez posłów na Sejm RP panią Barbarę Frączek i pana Adama Śnieżka w sprawie zamiaru zawieszenia przewozów na odcinku linii Rzeszów Kolbuszowa uprzejmie informuję iż w obecnie obowiązującym rozkładzie jazdy pociągów komunikacja kolejowa na tym odcinku jest utrzymana    Jednakże w wyniku analizy efektywności tego odcinka za 1997 r stwierdzono poważne straty dla PKP wynikające z jego eksploatacji Wskaźnik pokrycia kosztów wpływami ze sprzedaży biletów nie przekracza 14% przy średniej na sieci PKP wynoszącej około 35% Łączne wpływy z ruchu pasażerskiego i towarowego pokrywają koszty jedynie w około 27%    Dyrektor Południowego Okręgu Kolei Państwowych poinformował o tej sytuacji wojewodę rzeszowskiego i Sejmik Samorządowy Województwa Rzeszowskiego sygnalizując przy tym konieczność rozważenia możliwości zawieszenia przewozów pasażerskich... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nieprawidłowości związanych z nieuczciwą konkurencją na rynku przewozów pasażerskich

   Szanowny Panie Ministrze! Organy założycielskie Przedsiębiorstw Państwowej Komunikacji Samochodowej sygnalizują nieprawidłowości związane z nieuczciwą konkurencją na rynku przewozów pasażerskich Zwracają uwagę między innymi sygnalizowane    wykonywanie przewozów bez wymaganych zezwoleń lub niezgodnie z ich uregulowaniami    korzystanie z obiektów dworcowych i przystanków bez uzgodnień z ich właścicielami    brak przestrzegania rozkładu jazdy i cennika za usługi    sprzedaż biletów bez ich wydawania pasażerom i należnego ewidencjonowania brak kas fiskalnych    Zwracam się do Pana Ministra z pytaniami    1 Czy zjawisko nieuczciwej konkurencji na rynku przewozów pasażerskich jest monitorowane przez resort    2 Jak wygląda system kontroli przestrzegania zasad prawa przewozowego oraz egzekucji praw właścicieli PPKS    3 Czy resort na podstawie oceny przeprowadzonych kontroli oraz sygnałów z organów założycielskich zamierza dokonać korekt... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zamiaru zniesienia ulg przewozowych

   Pracownicy trzech związków zawodowych w PPKS w Lesznie podjęli z końcem kwietnia br akcję protestacyjną Powodem tego jest chęć zniesienia przez ministerstwo transportu ulg przewozowych dla młodzieży i inwalidów jak i brak dopłat do tych biletów PPKS otrzymuje od państwa zaledwie 40% sumy dopłat za przejazdy ulgowe Fakt ten powoduje nie tylko trudną sytuację przedsiębiorstw przewozowych lecz również chęć zniesienia ulg obciąży pasażerów    W związku z powyższym zwracam się do pana ministra z następującymi pytaniami    1 Do kiedy PPKS otrzymają pełną kwotę dotacji    2 Co jest powodem chęci zniesienia ulg przewozowych i jakie formy rekompensat w to miejsce przewiduje ministerstwo dla pasażerów jak i PPKS z tytułu zmniejszonej liczby klientów    Poseł Wiesław Andrzej Szczepański    Leszno dnia 10 maja 1999... czytaj całość

Interpelacja w sprawie utrzymania dotychczasowych struktur Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP sp. z o.o. w Rzeszowie

   PKP Przewozy Regionalne w Warszawie nakazały sporządzenie przez Dział Spraw Pracowniczych Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Rzeszowie wykazu pracowników zatrudnionych na stanowiskach niepracowniczych Z informacji posiadanych przez centrale związkowe wynika że działania te spowodowane są zamiarem likwidacji czterech zakładów przewozów regionalnych w Zielonej Górze Białymstoku Kielcach i właśnie w Rzeszowie    W przypadku gdyby doszło do likwidacji zakładu w Rzeszowie pracę straciłoby łącznie ponad tysiąc osób co przy skali bezrobocia w woj podkarpackim byłoby sytuacją bez precedensu Rodzi to bardzo poważne obawy i niepokój osób zatrudnionych w tutejszym zakładzie    Dalsze negatywne posunięcia w tej sprawie dotychczas oflagowany został dworzec PKP w Rzeszowie a do akcji protestacyjnej przystąpiło pięć organizacji związkowych mogą doprowadzić do zaostrzenia form strajku poprzez min uniemożliwienie przejazdu... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przyszłości kolejowej linii hutniczej szerokotorowej

   Szanowny Panie Ministrze! W trakcie moich rozmów z wyborcami wielokrotnie stykałem się z pytaniami dotyczącymi przyszłości szerokotorowej linii hutniczosiarkowej Dlatego też proszę pana premiera o udzielenie następujących wyjaśnień    1 Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada lub prowadzi prace nad jakimiś planami dotyczącymi przyszłości linii hutniczosiarkowej    2 Czy przewiduje się podjęcie działań zmierzających do zwiększenia przewozów na tej linii ze szczególnym uwzględnieniem przewozów tranzytowych z krajów byłego ZSRR    3 Czy będą realizowane plany budowy dużego terminalu przeładunkowego na Śląsku Jeśli tak na jakim etapie znajdują się prace Jeśli nie z jakich przyczyn zaniechano realizacji tych planów    4 Czy polski rząd prowadził w tej sprawie jakieś rozmowy z partnerami zagranicznymi    Liczę na możliwie jak najpełniejszą odpowiedź na powyższe pytania    Łączę wyrazy... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie przygranicznego ruchu samochodowego w celach gospodarczych

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posła Marcina Zawiły w sprawie przygranicznego ruchu samochodowego w celach gospodarczych Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej uprzejmie informuje że zasady przewozu podróżnych między Polską i Czechami reguluje umowa między rządem Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej a rządem Czechosłowackiej Republiki Socjalistycznej o międzynarodowych przewozach drogowych Niniejsza umowa stanowi że przewozy pasażerów mogą być wykonywane autobusami W przypadkach linii regularnych przewozów wahadłowych oraz w tranzycie przez terytoria umawiających się stron przewozy odbywają się na podstawie zezwoleń a w przypadku przewozów okazjonalnych w pojeździe powinna się znajdować lista przewożonych osób Zgodnie z ustawą z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 i z 1999 r nr 32 poz... czytaj całość

Sitemap