Interpelacja w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj. pomorskim
Sytuacja kryzysowa w PKP jest powszechnie znana Przystąpienie rządu do reformy PKP jest poważną próbą przełamania pogłębiającego się impasu finansowego w tym przedsiębiorstwie
Naturalnie reforma PKP budzi nadzieje i obawy Niewątpliwie konieczne jest uchwalenie ˝porządnej˝ ustawy o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego PKP
Jednakże niezwykle ostrożnie i rozważnie należy podejść do kwestii utrzymania linii kolejowych o lokalnym lub regionalnym znaczeniu Przykładowo w woj pomorskim na Kaszubach Kociewiu lub w
Borach Tucholskich PKP pozostaje nadal głównym środkiem komunikacyjnym w dojazdach do szkół i miejsc pracy Tutaj także PKP spełnia ważną rolę cywilizacyjną Bezsprzecznie potrzebne są nowe
formy współpracy PKP i miejscowych samorządów lokalnych w utrzymaniu tych linii kolejowych
W świetle powyższych okoliczności uprzejmie zapytuję
1 Jak generalnie przedstawia się... czytaj całość
- Interpelacja w sprawie pomocy i podjęcia działań w celu uruchomieniaprodukcji w stalowni Huty Baildon SA
- Interpelacja w sprawie wypowiedzenia z dniem 30 listopada 2000 r. przez prezesa Krajowego Urzędu Pracy kontraktów dotyczących wydatków na aktywne formy przeciwdziałania bezrobociu
- Odpowiedź na interpelację w sprawie komunikacji kolejowej pomiędzy Wrocławiem a Warszawą
- Interpelacja w sprawie wstrzymania przez ZUS egzekucji składek ubezpieczeniowych od przedsiębiorców, którzy czasowo zawiesili działalność gospodarczą oraz potrzeby nowelizacji ustawy o systemie ubezpieczeń społecznych
- Interpelacja w sprawie rozmieszczenia i lokalizacji składów zaopatrujących jednostki wojskowe, ze szczególnym uwzględnieniem roli, jaką na terenie Lubelszczyzny i południowo-wschodniej Polski odgrywa Skład Materiałowy Kraśnik Jednostki Wojskowej